自主品牌在 “軟件定義汽車(chē)” 轉(zhuǎn)型中，車(chē)機(jī)卡頓、OTA 升級(jí)延遲等問(wèn)題凸顯，如長(zhǎng)安 UNI-V、奇瑞瑞虎 8 PRO 因系統(tǒng)不升級(jí)遭投訴。2025 年 2 月新能源車(chē)型投訴占比首次突破 70%，核心矛盾從電池衰減轉(zhuǎn)向產(chǎn)品迭代和價(jià)格體系爭(zhēng)議，如比亞迪、深藍(lán)等品牌因 “加配降價(jià)” 引發(fā)集中投訴。

一、比亞迪（BYD）

• 新舊款迭代糾紛：2 月推出智駕平權(quán)戰(zhàn)略后，多款車(chē)型（如海豹 06 DM-i、秦 L）因增配降價(jià)引發(fā)老車(chē)主集體維權(quán)，部分車(chē)主購(gòu)車(chē)后半個(gè)月內(nèi)車(chē)輛貶值超 2 萬(wàn)元。
• 價(jià)格爭(zhēng)議：未提前告知改款計(jì)劃，導(dǎo)致剛購(gòu)車(chē)用戶遭遇 “絕版車(chē)” 困境，形成 “迭代糾紛 + 價(jià)格背刺” 雙重矛盾。
• 服務(wù)問(wèn)題：部分 4S 店對(duì)質(zhì)量問(wèn)題推諉，轉(zhuǎn)向推銷(xiāo)付費(fèi)升級(jí)服務(wù)，用戶滿意度低。

二、吉利汽車(chē)（Geely）

• 儀表故障：博越等車(chē)型儀表盤(pán)頻繁誤報(bào)警，4S 店拒絕免費(fèi)維修，強(qiáng)制推銷(xiāo)付費(fèi)升級(jí)服務(wù)，反映出軟件訂閱制轉(zhuǎn)型中的服務(wù)體系缺陷。
• 變相收費(fèi)：部分車(chē)型涉及定金糾紛、交付延遲等問(wèn)題，用戶反饋服務(wù)流程不透明。

三、廣汽本田（Honda）

• 變速箱故障：雅閣 CVT 變速箱頓挫問(wèn)題長(zhǎng)期存在，2025 年 2 月因 “變速箱故障燈亮” 投訴量攀升。
• 吃胎偏磨：懸掛系統(tǒng)設(shè)計(jì)缺陷導(dǎo)致輪胎偏磨，長(zhǎng)期使用成本增加，涉及多款熱銷(xiāo)車(chē)型。
• 部件老化：老款車(chē)型儀表臺(tái)開(kāi)裂、發(fā)動(dòng)機(jī)異響等問(wèn)題突出，暴露品控短板。

四、上汽通用別克（Buick）

• 燈罩裂紋 / 變形：2019-2022 款君威等車(chē)型燈罩易開(kāi)裂，存在電路短路風(fēng)險(xiǎn)，召回后問(wèn)題仍未徹底解決。
• 燃油泵故障：燃油泵控制模塊缺陷導(dǎo)致車(chē)輛無(wú)法啟動(dòng)，涉及多款美系車(chē)型，屬通用集團(tuán)歷史遺留問(wèn)題。

五、一汽豐田（Toyota）

• 車(chē)身生銹：RAV4 榮放車(chē)門(mén)邊角、底盤(pán)部件等部位生銹問(wèn)題頻發(fā)，新車(chē)半年內(nèi)即出現(xiàn)漆面鼓包。
• 變速箱異響：燃油版 CVT 車(chē)型低速換擋金屬摩擦聲，混動(dòng)版 E-CVT 發(fā)動(dòng)機(jī)介入時(shí) “咔嗒” 異響，影響駕駛體驗(yàn)。

六、上汽通用雪佛蘭（Chevrolet）

• 燃油泵故障：與別克同屬通用集團(tuán)缺陷，2016-2022 款邁銳寶 XL 等車(chē)型行駛中突然熄火或啟動(dòng)困難。
• 發(fā)動(dòng)機(jī)故障：發(fā)動(dòng)機(jī)異響、故障燈亮問(wèn)題集中，部分用戶反映維修后仍反復(fù)出現(xiàn)。

七、阿維塔科技（Avita）

• 價(jià)格變動(dòng)：阿維塔 07 上市半年內(nèi)變相降價(jià)超 2 萬(wàn)元，早期車(chē)主集體維權(quán)，質(zhì)疑品牌 “豪華智造” 定位。
• 車(chē)身工藝缺陷：車(chē)身不平整、接縫不均勻等品控問(wèn)題，與宣傳的 “高端制造” 形成落差。

八、方程豹（Fang Cheng Bao）

• 召回方案不合理：豹 5 因傳動(dòng)系統(tǒng)隱患召回，但軟件升級(jí)方案被車(chē)主質(zhì)疑 “治標(biāo)不治本”，要求硬件更換遭拒。
• 迭代糾紛：混動(dòng)版與純電版配置調(diào)整引發(fā)爭(zhēng)議，用戶反映 “買(mǎi)早即過(guò)時(shí)”。

九、廣汽本田皓影（Honda Breeze）

• 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)卡滯：高速行駛時(shí)方向盤(pán)回正力異常增大，需頻繁微調(diào)方向，存在安全隱患。
• 部件開(kāi)裂：2023 款車(chē)型儀表臺(tái)及門(mén)板塑料件長(zhǎng)期暴曬后出現(xiàn)裂紋，影響美觀和使用。

十、上汽通用別克英朗（Buick Excelle）

• 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)異響：低速轉(zhuǎn)彎時(shí)轉(zhuǎn)向柱 “咯吱” 異響，高速行駛方向盤(pán)卡滯，涉及 2019-2022 款車(chē)型。
• 服務(wù)問(wèn)題：4S 店對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)問(wèn)題推諉，要求車(chē)主自費(fèi)維修，用戶滿意度低。

市場(chǎng)趨勢(shì)與選購(gòu)建議

1. 新能源投訴占比攀升：2025 年 2 月新能源車(chē)型投訴占比首次突破 70%，核心矛盾從電池衰減轉(zhuǎn)向產(chǎn)品迭代和價(jià)格體系爭(zhēng)議，如比亞迪、深藍(lán)等品牌因 “加配降價(jià)” 引發(fā)集中投訴。
2. 合資品牌質(zhì)量頑疾：日系品牌（本田、豐田）的變速箱故障、車(chē)身生銹，美系品牌（別克、雪佛蘭）的燃油泵缺陷等傳統(tǒng)問(wèn)題仍未根治，涉及老款車(chē)型比例較高。
3. 智能化服務(wù)爭(zhēng)議：自主品牌在 “軟件定義汽車(chē)” 轉(zhuǎn)型中，車(chē)機(jī)卡頓、OTA 升級(jí)延遲等問(wèn)題凸顯，如長(zhǎng)安 UNI-V、奇瑞瑞虎 8 PRO 因系統(tǒng)不升級(jí)遭投訴。
4. 選購(gòu)避坑指南：
   • 新能源車(chē)型：優(yōu)先選擇技術(shù)驗(yàn)證周期長(zhǎng)的品牌（如華為鴻蒙智行、廣汽埃安），避免剛上市的 “嘗鮮款”。
   • 合資車(chē)型：重點(diǎn)關(guān)注2024 年后改款車(chē)型，避開(kāi)存在歷史缺陷的年款（如別克君威 2019-2022 款）。
   • 服務(wù)條款：購(gòu)車(chē)前明確質(zhì)保政策，尤其是電池、電機(jī)等核心部件的保修范圍和期限，警惕 “隱性消費(fèi)”。